La fiabilité d’une voiture d’occasion est une chose à laquelle tout le monde prête attention. Cependant, cela dépend en grande partie de la façon dont la voiture a été entretenue et de la façon dont elle a été entretenue pendant son utilisation.
Avec la flambée des prix sur le marché des voitures neuves (une tendance qui ne montre aucun signe d’arrêt en raison de l’avènement des voitures électriques ), le marché des voitures d’occasion s’est développé. Comment naviguer dans cette vaste offre? Comme nous l’avons dit, il n’y a pas de recette unique. Par conséquent, il convient d’analyser attentivement chaque critère pour faire le meilleur choix. Cependant, de temps en temps, des listes de voitures d’occasion fiables apparaissent, comme celle que nous présentons aujourd’hui.
BMW Série 3 Luxe de 2006-2007, 17 ch – 258 ch – 250 km/h – 210 g/km CO2 – 8,8 l/100 km
Malgré ses spécifications de voiture de sport, cette Série 3 peut réaliser un kilométrage impressionnant tout en restant élégante. Vous pouvez donc comprendre pourquoi l’automeeting. fr vous explique comment acheter une BMW d’occasion en ligne. Fidèle à la tradition du six cylindres en ligne, ce gros 3.0 possède une fiabilité que lui envient ses homologues diesel.
Autre bonne surprise, son appétit très raisonnable pour les performances qu’il propose. En revanche, attention à l’équipement de base de la Primera, indigne d’une berline de cette gamme. Le volant en cuir, les essuie-glaces et les phares automatiques ne sont proposés que sur la version Confort. En haut de gamme se trouve la version Luxe, richement équipée et moins soucieuse de personnalisation à la M3 que la version sportive.
2011-2012 Logan MCV 5cv – 90cv – 156km/h – 120g/km CO2 – 6.3l/100km
Le maquillage de la Dacia est simple et a toujours bien fonctionné pour la Logan. Une présentation un peu rustique, très peu d’électronique, des motorisations éprouvées, aussi bien essence que diesel. Bref, tout ce dont vous avez besoin pour conduire votre voiture pendant de longues heures sans trop dépenser. La version break du MCV offre une capacité inégalée dans sa catégorie : 652 dm3 de coffre et sept places en option.
Dans cette carrosserie, le dCi 90 est incontournable. Il porte la charge et est tout aussi sobre que son petit frère. Côté équipement, il privilégie les modèles Black Line et Black Line 2 qui sont bien équipés (climatisation, radio-CD, Bluetooth) et disposent d’espaces de rangement supplémentaires. En concurrence avec l’Opus 2, ils sont devenus très abordables.
Mazda 3 Elegance de 2006-2009, 6 ch – 105 ch – 178 km/h – 149 g/km CO2 – 7,9 l/100 km
Comme beaucoup de voitures japonaises des années 2000, la Mazda 3 est peu connue. Cela tient à sa conception générale, qui la condamne à rester dans l’ombre des stars du segment. Cependant, cela vaut le détour. Digne représentante des berlines, elle peut atteindre des kilométrages élevés sans interventions mécaniques majeures. Ce n’est pas tout, son châssis est l’un des meilleurs du segment, et l’équipement est suffisant pour faire s’évanouir de nombreux concurrents.
Le deuxième niveau d’équipement, le seul disponible avec le moteur 1. 6 essence, comprend la climatisation automatique, des airbags rideaux et des roues en aluminium de 16 pouces. Sur la route, les 105 ch sont excellents pour une voiture qui aurait cependant pu être plus soucieuse du confort.
La fiabilité est parfois subjective et varie d’une marque à l’autre et d’un modèle à l’autre. Certaines marques sont moins dignes de confiance que ne le suggère leur réputation, et vice versa. Une chose est sûre, la fiabilité des voitures a considérablement évolué au fil des décennies, même si les pannes ne sont plus les mêmes. Les pneus ne crevent plus tous les 100km, on ne fait plus le plein d’huile tous les 1000km et les moteurs s’arrêtent rarement sur le bord de la route. En revanche, les pannes électroniques, pas toujours faciles à diagnostiquer, sont devenues récurrentes.
