Il existe plusieurs façons d’évaluer la vitesse d’une voiture. L’accélération est importante; pouvoir sauter rapidement de 0 à 60 mph est probablement la référence de performance la plus réaliste, car nous pouvons atteindre 60 mph sur la plupart des autoroutes.
Mais il n’y a pas de meilleur facteur de classement final que la vitesse de pointe : la statistique la plus irréaliste, la plus débridée et la plus débridée qu’une supercar puisse avoir. Bien que nous ne puissions jamais atteindre ces vitesses, la vitesse maximale est celle où les droits les plus médiatisés sont acquis. Il faut énormément de génie en ingénierie pour produire des pièces en métal (et en fibre de carbone) qui peuvent être propulsées rapidement sur une bande de trottoir sans s’effondrer.
Nous avons donc ici la liste des 10 meilleures voitures de série au monde, classées par vitesse de pointe. Toutes les voitures auxquelles vous vous attendez sont sur la liste, classées de la plus rapide à la plus lente (bien que qualifier l’une de ces voitures d’hyper-lente soit blasphématoire). Et pour clarifier, oui, toutes ces voitures sont légales.
On commence la liste avec le roi du jeûne :
- Koenigsegg Agera RS
- Hennessey Poison GT
- Bugatti Chiron
- Bugatti Veyron Super Sport
- SSC Ultimate Aero TT
- Koenigsegg CCXR
- Saleen S7 Twin-Turbo
- McLaren F1
- Pagani Huayra
- ferrari enzo
Éliminé de la liste des 10 meilleurs
Bugatti EB110 Super Sport
Vitesse maximale : 343 km/h
Comment la vitesse maximale est calculée
Mais de quoi? Ils ne l’ont pas essayé.
c’est un doublon
Parce que j’ai dit
Koenigsegg Agera RS
Vitesse de pointe : Puissance : 1 341 ch277,87 mph
Essayez juste de me dire que ce n’est pas une mauvaise voiture.
La Koenigsegg Agera RS est une sorte d’hybride (non, pas ce genre d’hybride). C’est un Agera R dans l’âme, avec certaines des technologies avancées du One:1 et certains des Agera S ajoutés pour faire bonne mesure.
Seuls 25 exemplaires de l’Agera RS ont été produits. Propulsé par un 5. V8 bi-turbo de 0 litre, l’Agera RS « normale » ne produit que 1 160 ch (avec de l’essence à pompe normale, rappelez-vous), mais 11 heureux propriétaires peuvent (théoriquement) atteindre cette vitesse de pointe en consultant le package spécial « 1MW » lors de la commande. le sien, ce qui porte le nombre de poneys à 1 341.
Koenigsegg a dit au revoir à l’Agera à la mi-2018 avec les deux derniers exemplaires de la voiture, nommés Thor et Väder.
Hennessey Poison GT
Vitesse de pointe : Puissance : 1 244 ch270,49 mph
Cette supercar du syntoniseur automatique Hennessey, basé au Texas, est une machine impressionnante, c’est le moins qu’on puisse dire. Avec un V8 biturbo de 7,0 litres qui produit un énorme 1,244 ch, la Venom GT a battu un record du monde établi par la Koenigsegg Agera R en tant que voiture de série la plus rapide au monde lorsqu’elle a sprinté de 0 à 300 km/h en 13,63 secondes..
C’est fou rapide. Pour ne pas être en reste par les Français, la Venom GT de Hennessey a dépassé la vitesse de pointe de la Veyron au Kennedy Space Center à Cap Canaveral, en Floride, début 2014.
Cette bête peut passer de 0 à 100 mph en 5,6 secondes (un record du monde) et 200 mph à partir d’un arrêt en seulement 14,51 secondes (également un record du monde). Hennessey affirme également que la Venom GT peut atteindre une vitesse de pointe de 278 mph si on lui donne un peu plus d’espace pour le faire. J’espère qu’ils trouveront une piste assez longue.
Bugatti Chiron
Vitesse de pointe : Puissance : 1479 ch 261 mph
Bugatti, pour ne jamais reculer devant un combat à grande vitesse, a construit la Chiron pour succéder à la Veyron Super Sport déjà record du monde (ci-dessous). Le Chiron est propulsé par le même moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs que le Veyron, mais réglé pour produire (un peu) plus de puissance et une bande de puissance plus douce.
Mais voici la partie vraiment intéressante. La vitesse maximale de la Bugatti Chiron, 261 mph, est limitée électroniquement en raison de restrictions de sécurité. En termes simples, personne n’a jamais construit de pneu capable de supporter des vitesses supérieures à 280 mph. Michelin dit qu’ils y travaillent, mais jusqu’à ce que la technologie des pneus puisse rattraper son retard, ne vous attendez pas à ce que les vitesses de pointe dépassent 280 mph.
Alors, à quelle vitesse la Chiron peut-elle aller ? Personne ne le sait avec certitude (ou n’ose essayer), mais le compteur de vitesse monte jusqu’à 500 km/h (environ 311 mph). Étant donné que la Veyron SS beaucoup moins puissante illustrée ci-dessous a atteint plus de 268 mph avec le limiteur de vitesse supprimé, nous allons juste la modifier un peu et prétendre que la Chiron est officiellement plus rapide (parce que nous le pouvons, alors !)
Pensez-vous que Bugatti est assis en attente? Pensez-y, ils ont récemment dévoilé la Chiron Sport, et c’est encore mieux. Espérons qu’ils fassent le prochain sprint avec ce mauvais garçon.
Bugatti Veyron Super Sport
Vitesse de pointe : Puissance : 1 200 ch267. 81 mph
Pour ne pas laisser la supercar Ultimate Aero de SSC garder Bugatti à la deuxième place trop longtemps, la société française de supercars a mis des turbos et des refroidisseurs intermédiaires plus gros sur son précédent record du monde Veyron pour produire une puissance impressionnante de 1 200 chevaux. La Veyron SS abrite toujours le même moteur W16 de 8,0 litres avec quatre turbocompresseurs, mais elle produit désormais 200 chevaux de plus.
Pour gérer la vitesse et la puissance supplémentaires, Bugatti a également dû réviser le châssis et la suspension. Seuls 30 modèles Veyron Super Sport ont été produits. Limité électroniquement à 258 mph pour les voitures de production, le Livre Guinness des records a avancé et a déclaré que bien que le limiteur de vitesse ait été supprimé, la vitesse de pointe était toujours valable.
J’aurais aimé qu’ils laissent le Chiron à l’étage faire de même.
SSC Ultimate Aero TT
Vitesse de pointe : Puissance : 1 183 ch256,18 mph
Le constructeur de supercars Shelby Super Cars (SSC) a lancé l’Ultimate Aero en 2007, battant le record de vitesse le plus cher de la Bugatti Veyron. La voiture en question était un modèle 2007. SSC a depuis mis à jour l’Aero pour inclure un tout nouveau moteur V8 à double turbocompresseur, produisant 1 287 ch, donnant à la voiture une vitesse de pointe théorique de 290 mph.
Non, ce n’est pas une faute de frappe. C’est aussi théorique.
Le SSC dit qu’avec un voyage assez long, ils pourraient amener la voiture à 270 mph. Cela briserait toujours le record de Veyron, alors voyez s’ils le font un jour.
Koenigsegg CCXR
Vitesse maximale : Puissance : 1 004 ch249 mph
Le Koenigsegg CCXR est une version plus « verte » du CCX. Propulsé par le même moteur V8 à double suralimentation de 4,7 litres que le CCX, le moteur a été modifié pour fonctionner à l’essence E85, augmentant la puissance de 795 à 1 004 ch.
Bien que le Koenigsegg CCR ait battu le record de vitesse en 2005 sur une piste circulaire totalement injuste, le CCXR mis à jour a un meilleur moteur, une meilleure aérodynamique et à peu près tout le reste. J’aimerais voir la société suédoise lancer cela sur la piste d’essai VW, qui est la même piste sur laquelle la Veyron a été testée (et une ligne droite, pas un cercle).
Nous sommes heureux de voir notre marque de voiture suédoise préférée (désolé Volvo!) prendre deux places sur cette liste.
Saleen S7 Twin-Turbo
Vitesse de pointe : Puissance : 750 ch248 mph
Première voiture de Saleen non basée sur un modèle existant, la supercar S7 a attiré beaucoup d’attention lors de son lancement en 2000. Un modèle Twin-Turbo mis à jour a suivi peu de temps après, délivrant 750 ch et une vitesse de pointe de 248 mph. Saleen propose un package de compétition qui augmente la puissance à 1 000 ch, augmentant la vitesse de pointe à une rumeur de 260 mph.
L’intérêt pour la S7 a diminué, mais s’ils peuvent revenir et réclamer une vitesse de pointe proche de Bugatti et SSC, nous pourrions voir un peu plus la supercar de Saleen à l’avenir.
Il y avait le concept rétro-cool Saleen S5S Raptor des années 80 qu’ils ont sorti en 2008, mais il n’a jamais vu le jour.
McLaren F1
Vitesse maximale : Puissance : 618 ch240.14
La McLaren F1 a été produite pour la première fois en 1993 et est toujours l’une des voitures les plus rapides au monde. Il se trouve également que c’est la première voiture de cette liste que j’achèterais si j’avais de l’argent. Produites entre 1993 et 1998, les F1 se vendent encore plus d’un million de dollars chacune, et j’ai l’impression qu’elles ne s’apprécieront qu’avec l’âge.
Le nombre de « premières » que McLaren a introduites dans les voitures de route via la F1 est trop long pour être énuméré dans cet article, mais il suffit de dire que la société britannique a époustouflé tout le monde à l’époque et reste l’une des plus importantes. les voitures les plus recherchées au monde. Avec seulement 64 versions de la voiture de route jamais fabriquées, seuls quelques chanceux auront l’honneur d’en posséder (ou même de conduire) une.
C’est une voiture intemporelle et restera sur les listes des plus grandes voitures de tous les temps pour les décennies à venir. Bien qu’il ne s’agisse plus de la voiture de production la plus rapide au monde, c’est toujours la voiture de route à aspiration naturelle la plus rapide au monde, avec un moteur V12 de 6,1 litres d’origine BMW (entouré d’or étrange, soit dit en passant) capable de vous déchirer la tête… vraisemblablement.
Pagani Huayra
Vitesse maximale : Puissance : 720 ch238 mph
La Pagani Zonda, depuis que je l’ai vue, est l’une de mes voitures préférées de tous les temps. Maintenant, bien que je ne sois pas un grand fan du style (ou du nom) de la Huayra par rapport à la Zonda, je dois admettre que c’est une voiture incroyable.
Les 720 ch du moteur V12 biturbo de 6. Le moteur 0 litre de la Huayra, couplé à une boîte de vitesses séquentielle à simple embrayage à sept rapports, permet à la voiture d’atteindre 60 mph d’un arrêt en seulement 2,8 secondes, à une vitesse maximale de 238 mph.
Ferrari enzo
Vitesse de pointe : Puissance : 651 ch221 mph
Une autre des rares voitures à aspiration naturelle de cette liste, la Ferrari Enzo est propulsée par un V12 de 6,0 litres qui produit 651 ch. Seuls 399 Enzo ont été construits pour la vente et, comme d’habitude, ils ont tous été vendus à des clients existants (sur invitation) avant même que quiconque ait entendu parler de la voiture. Un autre Enzo a été construit, le no. 400, et a été donné au Vatican pour la charité.
Fait intéressant, le successeur de l’Enzo, le LaFerrari, ne peut atteindre qu’une vitesse de pointe à peu près similaire malgré le démarrage nettement plus puissant. Ce qu’il est, cependant, est beaucoup plus rapide; on parle de 0-100 km/h en 2,4 secondes, par rapport à l’Enzo 3.2 (qui reste ridiculement rapide).
Éliminé de la liste des 10 meilleurs
Aston Martin One-77
- Vitesse maximale : 220 mph
Pagani Zonda F Clubsport
- Vitesse maximale : 215 mph
Bugatti EB110 Super Sport
- Vitesse maximale : 343 km/h
Comment la vitesse maximale est calculée
Compte tenu de la convoitise du titre « La voiture la plus rapide du monde », il n’est pas surprenant qu’il existe un processus assez rigoureux pour gagner ce titre, du moins si vous voulez le rendre officiel.
La « liste » de facto de la voiture la plus rapide provient de Guinness World Records, qui a des exigences particulières à prendre en compte :
Premièrement, le test doit être suivi par un tiers indépendant. C’est assez évident.
La voiture effectue alors son premier roulage, quel que soit le lieu choisi pour le test. De préférence quelque part avec une route très longue et plate, comme la piste d’essai privée d’Ehra-Lessien de VW dans le nord de l’Allemagne. Cette piste a une ligne droite ininterrompue de 9 km (5,6 mi), qui est si longue qu’une extrémité de la piste ne peut pas être vue de l’autre en raison de la courbure de la Terre.
Ensuite, la voiture fait une autre vitesse maximale dans la direction opposée, car il peut y avoir des différences de temps, d’altitude ou d’autres facteurs qui peuvent modifier les mesures dans un sens ou dans l’autre.
La moyenne des deux tests est utilisée. Par exemple, si une voiture atteint 220,7 mph dans un sens et 219,1 mph dans l’autre, la vitesse maximale enregistrée est de 219,9 mph.
Mais de quoi?
Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles votre voiture préférée ne figure pas sur cette liste. Voici quelques-unes des objections les plus courantes que nous recevons ici :
Ils ne l’ont pas essayé.
Vous pensez peut-être « Nonsense, l’Hyperbeast X69JQZ peut aller à 319 mph! » Eh bien, peut-être, mais ils ne l’ont pas encore essayé.
C’est le cas, par exemple, du Hennessey Venom F5 (*baba), que vous voyez ci-dessus. Cette incroyable œuvre d’art et d’ingénierie est censée atteindre 301 mph, et j’espère vraiment qu’elle le pourra, mais ils ne l’ont pas encore testée.
Croise mes doigts.
c’est un doublon
« Vous avez la Bugatti Veyron Super Sport mais pas la Veyron 16.4! Vous vous plaignez peut-être.
Nous avons décidé que ce serait ridicule, alors nous avons laissé des modèles en double. Bien que le Koenigsegg CCX soit plus rapide qu’une Ferrari Enzo, par exemple, nous avons déjà le CCXR sur la liste, alors nous l’oublions.
Ce que nous incluons, ce sont différents modèles du même fabricant (Koenigsegg CCXR & Agera, par exemple). Nous inclurons la version du modèle la plus rapide (testée).
Parce que j’ai dit
Comme il s’agit de notre liste, j’utilise ma discrétion pour modifier un peu le classement là où je pense que c’est approprié (mais juste).
Par exemple, la Veyron Super Sport de Bugatti y a officiellement atteint 267,81 mph, tandis que la Chiron n’a atteint « que » 261 mph. Alors pourquoi la Chiron est-elle au-dessus de la Veyron SS? Parce que nous savons que la Chiron peut aller beaucoup plus vite que la Veyron. Lors de leur course à vitesse maximale, ils ont limité la vitesse maximale de peur de crever les pneus, tandis que la Veyron avait retiré le limiteur de vitesse (ce qui compte toujours).
Étant donné que la Chiron est plus puissante de 295 ch et à peu près du même poids que la Veyron, je vais continuer et dire que la Chiron nettoierait le sol avec la Veyron.
Voilà
Nous garderons cette liste à jour au fur et à mesure que de nouvelles supercars (appelons-les hypercars, d’accord ?) seront publiées ou mises à jour. Soyons honnêtes, Bugatti, Koenigsegg, Hennessey et SSC semblent être au coude à coude, et plus que disposés à se croiser par hasard.
