L’assurance moto est-elle obligatoire?

La sécurité routière révèle que 7 motards sur 10 sont déjà tombés. Le risque d’accident à moto est plus important qu’en voiture, mais surtout les conséquences peuvent être bien plus importantes. En plus de ses risques, la loi française impose la souscription d’une assurance pour les deux-roues, si vous y réfléchissez mais que vous n’y connaissez pas grand chose, voici 5 choses à savoir sur l’assurance moto.

Qu’est-ce qu’une assurance moto?

En France, les deux-roues ont deux obligations. Par mesure de sécurité, le port du casque est obligatoire depuis 1973 (le port de gants certifiés est également obligatoire depuis 2016) mais surtout, et comme tous les véhicules à moteur, ils doivent assurer au minimum la responsabilité civile. Pour cela, trois formules doivent être distinguées :

  • Assurance au tiers : cette formule couvre les dommages que vous pourriez causer à autrui en cas d’accident dû à votre faute, mais en aucun cas elle ne couvrira les vôtres. Si l’autre conducteur est responsable de l’accident, c’est son assurance qui vous indemnisera pour les dommages matériels et personnels.
  • Assurance intermédiaire (tiers) : En plus de la protection minimale, des garanties incendie et vol sont incluses dans votre assurance.
  • Assurance Tous Risques : Cette formule offre la protection la plus complète, incluant une assurance pour tous les accidents et dommages corporels. Le premier indemnisera tous les dommages causés au véhicule (accidenté ou non), le second indemnisera l’assuré en cas de dommages corporels. Attention, ce dernier n’est pas toujours acquis même dans tous les contrats risqués.

Pour toute formule, il est fortement recommandé de souscrire à la garantie « dommages corporels ». En cas de blessure grave ou d’hospitalisation, vous serez indemnisé si la blessure résulte d’un événement couvert et que le montant des dommages dépasse le seuil minimum spécifié (par exemple, 10 % d’invalidité permanente). En cas de décès, vos ayants droit recevront un capital déterminé à l’avance par votre assureur. Selon votre contrat, deux types de franchise peuvent s’appliquer. Soit une franchise relative, ce qui signifie qu’en cas d’accident, si le montant des réparations du véhicule est inférieur au montant de la franchise déterminé par le contrat, aucune indemnisation ne sera possible. Soit une franchise absolue et, dans ce cas, vous ne serez indemnisé que si le montant du sinistre dépasse la franchise déterminée par le contrat. Si le montant du sinistre dépasse la franchise, la différence entre les deux montants sera remboursée. Par exemple, si le sinistre est de 250 euros et que votre franchise est de 150 euros, vous serez remboursé jusqu’à 100 euros. Comme en assurance automobile, le système bonus-malus est appliqué. Elle récompense les bons conducteurs en leur accordant une prime de 5 % sur leur prime pour la première année sans accident responsable. Après 13 ans sans accident, il est possible de réduire la prime de moitié. En revanche, ce système pénalise les conducteurs responsables d’accidents en leur appliquant un malus qui majore leur prime de 25 %. Cependant, il est possible de l’annuler après deux ans sans accident responsable.

 A qui s’applique cette assurance?

Bien entendu, ce type d’assurance s’applique à tous les cyclistes, car il est important de savoir que, comme les voitures, les motos doivent être assurées même si elles ne roulent jamais et sont toujours garées.

 Quels sont les avantages?

tiers : en cas d’accident causé par une autre personne, votre assurance prendra en charge l’indemnisation de l’autre partie. Si vous êtes la victime, l’assurance de l’autre passager prendra en charge votre indemnisation. formule intermédiaire : Contrairement à l’assurance responsabilité civile, l’incendie et le vol font partie de la couverture de base et ne sont pas facultatifs. Elles sont soumises à conditions (par exemple, porter plainte en cas de vol ou d’incendie avec complicité) mais ne sont pas considérées comme des garanties supplémentaires. tous risques : la formule tous risques offre les garanties les plus larges. Il est également possible de contracter des garanties complémentaires spécifiques à cette formule, telles que les garanties « accessoires spéciaux » ou « véhicule de remplacement », qui permettent la mise à disposition d’un autre véhicule en cas d’indisponibilité de votre moto après un événement garanti par le contrat.

Quelles sont les limites de l’assurance moto?

Aux tiers : cette assurance est le minimum requis pour rouler à moto et ne couvre donc que les dommages causés aux tiers. En cas d’accident responsable, vos propres dommages seront à votre charge.

Formule Intermédiaire : Avec cette formule, le vol de moto fait partie des événements garantis. Mais attention, on applique la même démarche qu’en assurance habitation.

Assurance habitation : il ne faut pas créer de conditions de risque. En cas de vol alors que le véhicule est en stationnement, la garantie ne sera activée que si la moto était équipée d’un antivol ou si elle était garée dans une zone fermée. multirisque : même avec cette formule, le conducteur ne dispose pas forcément d’une bonne protection en cas d’accident. Par conséquent, il peut être nécessaire d’acheter des garanties optionnelles pour être adéquatement protégé. Par ailleurs, une attention particulière doit être portée aux seuils et limites de remboursement. Les premiers sont le montant minimum à partir duquel votre assurance vous remboursera en cas d’accident. Il s’agit du montant maximum que votre indemnisation peut atteindre. En cas d’incapacité permanente liée à un événement garanti par exemple. Le seuil minimum est de 10% d’invalidité, si votre médecin ne déclare que 8%, vous ne pouvez pas être indemnisé.

Assurance moto : combien coûte?

Pour assurer son vélo, il faut se poser les bonnes questions : quel âge a votre deux-roues? En effet, assurer intégralement une moto ancienne sera moins attractif que si elle était neuve. Montants et plafonds déductibles De quelles garanties avez-vous vraiment besoin? Les motards qui roulent relativement peu pourront se contenter d’une assurance responsabilité civile. Ce n’est pas tout à fait le cas pour une personne qui roule tous les jours car elle sera beaucoup plus exposée aux risques que comporte une moto : chute, accident, vol… Et enfin, les indemnisations proposées sont-elles avantageuses? Une attention particulière doit être portée aux réclamations. Comptez environ 250 euros par an pour assurer la puissance moyenne du moteur aux tiers et 300 euros tous risques. Si vous souhaitez assurer un grand voyage, il vous en coûtera 1000 euros par an pour un scooter haut de gamme, vous pouvez compter 350 euros pour l’assurance multirisque au tiers ou 400 euros pour le tiers. Enfin, et 700 euros pour une assurance tous risques.

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