Préparer un Honda CBR 600 FS pour le stunt
- Pour le compteur: Très simple vous pouvez le débrancher, car le CBR FS 600 démarre sans compteur , sans qu'il y ait de modifierication à faire dessus.
- Pour la quantité d'huile , tres simple faites le plein d'huile moteur en ayant la moto sur la béquille latérale. Ce sera plus rapide que de calculer la quantité d'huile à mettre.
- Pensez au mécacyl . Beaucoup de stunters comme cys$ko mettent pile 4 litres d'huile et un flacon de mécacyl. Le mécacyl est tout simplement un additif à mettre dans l'huile , il diminue les frictions. En wheeling certaines pièces se retrouvent sans huile durant un court instant et les pièces restent lubrifiées grace au mecacyl. Il faut verser un flacon au moment de la vidange.
- Faire attention , bien vérifier au nombres de vidanges durant lequel il faut verser le flacon car certains se mettent à une vidange sur deux et d'autre à chaque vidange
- Deplacer la vis de ralenti qui est sur la vis de richesse et la mettre sur la rampe de carbu
- Retirer la vis d'air qui part des caches culbuteurs relié jusqu'à l'avant de la boite a air car si la moto se couche a gauche , elle va refouler de l'huile qui va repartir de le moteur, et ca finira par casser le moteur de la FS 600
- Prévoir une bonne crash cage car les platines de repose pied cassent super vite sur la 600 FS
- Pour le capteur d'angle, on peux le garder en le fixant sur le cadre dans la même position que sur le carénage avant . Ou alors il possible de le shunter en connectant les deux bornes aux extremites sans toucher aux bornes du milieu
- Pour la transmition , beaucoup roulent avec une transmition 14*60.
- Pour le refroidissment , brancher constament son ventilateur en direct est recommandé.
- Enfin pour la fourche ne pas hésiter à la durcir un peu car le train avant du FS 600 est un peu merdique
- Le shuntage du capteur de la béquille est un peu dur. Si jamais votre moto marche au point mort et s'éteint lorsque l'on passe la premiere. Verifier le capteur de la bequille.
- Pour le Train avant , il est possible d'adapter un train avant de CBR 954, CBR 929 et CBR 600 rr sur le CBR 600 Fs , un train de CBR 1000 RR est même montable . En effet honda fabrique des trains standard. ( un train comprendre Té de Fourche + Fourche bien entendu) La preuve en image ci dessous avec la moto de Cyril du Team Brestunt un CBR 600 FS
Source Infos : http://www.brestunt.com
