Préparer une mécaboite pour le stunt
Voici la liste des modifierications possible de faire sur le un 50cc
Admission
En 50cc les principaux problèmes viennent de l'engogement du moteur ou du carburateur qui se vide en curling. Sinon côté moteur il n'y a rien à reprocher ni ailleurs.
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Sur un carburateur PHVA PHBG et autres qui n'ont pas le boisseau plat , Vous pouvez changer l'inclinaison latérale du carbu afin d'empecher la cuve de se vider en curling. De façon à ce que le flotteur ferme l'arrivée d'essence avec le pointeau. L'essence doit donc se concentrer en un point afin de lever le flotteur plus rapidement
- Vous pouvez opter pour un carburateur a boisseau plat . Kehin 28 , 26 , Sha d'origine 14 . Voir des Oko 21 et 24 ( information à confirmer)
Guidon
- Penser à remplacer le guidon d'origine par un afam Flex ou Renthal ou France Equipement . Tout sauf de l'origine et du guidon Conti . C'est arrivé à certains de le casser en wheel.
Pneu
- En supermotard il vaut mieux ne pas stunter avec les gommard d'origine , les changers dès que se montre les premier signes de fatigue. Après opter pour des pneus comme les pirelli Demon Sport ou MT 75, des Dunlop ou Michelin Pilot Sporty qui ne vous lacherons pas en circle.
Kit Chaine
- Le kit chaine est un élément primordial en stunt. Généralement pour stunter les gens utilisent du 12* 53 ou 13*53 lorsqu'ils sont d'origine ou avec une petite config. Pour les config avec kit de 70cc et plus , ils mettent des pignons 15 car en pignon 12 ça lève trop vite. Il faut savoir que en stunt c'est le kit chaine , l'élément qui s'use le plus rapidement. A force de grosses accélération , détente, tension , détente , tension , la chaine pleure. Veillez alors à ce qu'elle soit toujours tendue.
Choix de la config
- Comme configuration , le mieux reste d'origine car le moteur est plutot fait pour le bas régime. Néanmoins certaines configurations se révèlement très éfficace pour les anti-origine. Les voici
- Sur Derbi en 70cc :
- Kit Polini D50 (fonte)
- Pot Yasuni HM
- Embrayage TJT
- Carburateur 19mm
- Sur Minarelli en 70cc:
- Kit Top peformance Rose 74.6 cc (fonte)
- Pot Hébo passage haut
- Carburateur 19mm
- Embrayage TJT
- Ces deux configurations sont les moins cher que vous pouvez faire, mais elle marche très très très bien . Pour la premiere Jorian du team Stunt4ever l'a et il lève en seconde en fenwick . Pour le second c'est la même chose avec plus de bas régime encore.
- En kit , vaut mieux toujours prendre de la fonte car c'est très solide. Et vu ce que un stunter met dans la face de sa machine. Vaut mieux privilégier la fiabilité. Des kits comme Athena , Airsal marcheront bien mais seront moins solide, tout comme tous les kits alu.
