Conduire sous la pluie
La pluie était la bête noire de tout motard. Portons notre attention sur le comportement à adopter face à la route humide
Bien conditionner son deux roues
Les pneumatiques
- C'est indéniable pour accrocher au bitume, un pneu doit être porté à une certaine température. A froid les dérapages seront fréquent et les glissades probables. Il faut alors connaitre le type de pneu monté sur la moto. Une gomme tendre montera bien plus vite en température qu'un pneu dur et par conséquent collera mieux à la route. Par conséquent, roulez toujours à allure modérée durant une certain labs de temps pour permettre la montée en température avant de vous fouler le poignée.
- Si vous vivez en zone très pluvieuse, n'hésitez pas à passer en pneumatique pluie. Ces pneus taillés pour des routes très humides vont vous éviter divers soucis comme l'aquaplaning. Mais restez vigilent par temps sec.
- Et dernier point, évitez de conduire si vos pneus sont slick ( lisses ) ou très usés sur surface humide
L'éclairage
- Il est indispensable d'être munis d'un système d'éclairage avant et arrière. Premièrement pour être vu et pour vous améliorer vos conditions de vision. Utilisez vos feux de croisement.
Sur la route
L'accélération et la vitesse
- Il est necessaire de modérer ses coups de gaz. Préférez une montée en régime linéaire en sortie de courbe pour éviter les décrochages ( perte du train arrière ). Au démarrage, soyez souple avec l'embrayage y compris à chaque passage de rapport. En effet une utilisation trop brute de l'embrayage conduira à un patinage surtout si le pneu est froid.
- Adaptez votre vitesse à la visibilité. Si la pluie est intense n'hésitez pas à ralentir énormément, il en va de votre sécurité.
Savoir Juger la route
- Autre point très important, faites attention à là où vous mettez vos roues. Evitez à tout prix, les flaques d'eau, si vous n'avez pas le choix ne freinez pas dans celle ci préférez le frein moteur. En effet ces dernières peuvent cacher des plaques de verglas ou vous conduire à un aquaplaning.
- Analysez le revêtement sur lequel vous roulez. Les routes de campagnes plus usées sont de parfaites patinoires par temps pluvieux.
- Etre attentif à l’environnement, se méfier des bas de déclivité et observer les traces laissées par les autres usagers : plus elles sont étroites, moins l’eau est évacuée de la chaussée
Le Freinage
- Facteur très important, l'utilisation de votre frein avant et arrière doit être soigneux. Ne freinez jamais , mais alors jamais de façon sèche avec votre frein avant si vous n'êtes pas sur de votre pneumatique. Le décrochage sera inévitable. Il en va de même pour le pneu arrière.
- Utilisez au maximum le frein moteur, ce dernier limite les risques encourus lors de vos ralentissements. Mais gardez à l'esprit qu'il faut toujours rétrograder progressivement
Un mot sur l'aquaplaning
- L'aquaplanage ou hydroplanage est un phénomème qui se produit quand les roues d'un véhicule perdent leur adhérence par rapport au sol en glissant parfaitement sur une surface aqueuse (flaque ou chaussée trempe)
Suivez bien ces quelques conseils de bases. Et pensez à acquérir un maximum d'expérience avant de jouer les virtuose des temps pluvieux. Soyez prudents. Bonne route
