La Fumée bleu à l'échappement

Sur Moteur 2 temps

La Fumée bleu à l'échappement en deux temps n'est du que à une seule chose.

C'est à cause du joint spi d'étanchéité du carter de vilebrequin qui n'assure plus son rôle. Ce joint est celui qui se trouve côté transmission primaire. De ce fait , l'huile de boite de vitesse vient se mélanger au mélange Essence Huile. .
Ceci traduit une fumée bleue épaisse ainsi qu'une baisse conséquente du niveau d'huile de boite de vitesse. Pour changer ce joint: une séparation des carters est alors necessaire.
Tandis que , si ce serait le joint du côté allumage qui serait mort, ceci emmenerait une prise d'air , donc un appauvrissement de la carburation. La surchauffe moteur est aussi de mise dans cette situation.

La Fumée bleu à l'échappement en 4 temps peut être due à plusieurs facteurs

Niveau d'huile trop haut:

Les vapeurs d'huiles seront en trop dans le carter moteur et crérons une surpression s'infiltrant dans la segmentation moteur. Ceci a pour effet de produire la fumée bleue
Solution : Faire une vidange de l'exédent afin de tout remettre dans l'ordre
Sur certaine moto , en étant sur la béquille latérale , moteur allumée au ralentit emmene une production de fumée bleue. Faire tourner le moteur quelques instants la moto verticale et la fumée deviendra normale.
NE jamais dépasser le niveau maxi d'huile , la quantité calculée a déja une marge de sécurité inclue.

Fuite aux queues de soupapes:

Dans ce cas, un jeu de soupape trop élevé, des joints usées aux queues de soupapes emmenent une consommation d'huile différente ainsi que la fameuse fumée bleue.

Usure cylindre - piston:

Une surconsommation d'huile et une fumée bleu sont emmenées par ce facteur.
Si jamais les compressions sont correctes , C'est le segment racleur qui fatigue. Vous pouvez rouler dans ce cas , mais vérifier souvent son niveau d'huile.

A savoir.

Lorsque l'on coupe les gaz à haut régime une fumée bleue est produite. Dans ce cas , ne pas s'inquiéter

Pour la fumée bleue venant du moteur