La synchronisation des carburateurs
Fabrique du dépressiomètre
Voici un photo de dépressiomètre necessaire à cette action , le tutorial pour sa fabrication va bientôt être rédigé
Source: CB500.org
La synchronisation en elle même
Il faut avant tout ça , veiller à ce que le moteur soit chaud. Rouler 5 à 10 km à rythme normal. Il vous faut un dépressiomètre avec des durites de même longueur pour chaque côté.
- Pour les 4 Cylindres ou 3 Cylindres , il faut appliquer cette méthode par groupe de carburateur , explications
- Si je nomme chacun des carburateur A , B , C puis D
- Il faudra procéder en fesant AB puis BC , puis CD
- Retirer le réservoir afin d'accéder aux carburateurs.
- Devisser la prise de dépression des cylindres
- Mettre un adaptateur afin d'y fixer une durite généralement ( vis BTR M5 lg 25mm)
- Placer les durites et fixer les avec des collier de serrage.
- Le Réservoir auxilliaire
- Prévoir une bouteille de coca coupée avec bouchon percé ou un bidon avec bouchon coupé avec bouchon percé. Fixer une durite sur le bouchon avec un pistolet à colle et non pas au néoprene ( car il fond avec l'essence)
- Accrocher celà au plafond et c'est réglé.
- La synchro peut alors commencer
- Vérifier si l'huile du dépressiomètre n'est pas aspirée, si c'est le cas éteignez votre moto et vérifier l'étanchéitée.
- Démarrer la moto
- Régler le ralenti a 1800trs/minute
- Observer le dépressiomètre
- Si un des niveau est plus haut que l'autre , agissez sur la vis de dépression de carburateur
- Sérrer / Déserrer légèrement et laisser le temps aux niveaux de changer.
- Une fois les deux niveau égaux, essorer la poignée afin de vérifier la bonne tenue.
- C'est fini
