Demontage du carter d'embrayage Derbi

• Cette partie va pouvoir vous servir pour différente opération.
  • Changement de Embrayage
  • Vérification cloche embrayage
  • ... controle, retirer la pompe a huile... ect
  • Démontage afin d'ouvrir le moteur

Matériel nécessaire :

• clé BTR ou alen de 4
• Clé de 13
• douille de 8 ou T de 8
• déboulonneuse ou bloc cloche embrayage (acheter au magasin ou fait maison)
• Tournevis plat et en croix
• pince plate

A prévoir également :

• Nouvelle huile de boite
• Un nouveau join de carter embrayage
• Un nouveau join de vidange
• du liquide de refroidisement

 

• Purge de votre liquide de refroidisement (voir la rubrique concernée)
• Retire les durites de refroidisements
• Faire sauter les clips avec un tournevis plat au endroit ou il y a les marques rouge

• Opération effectuée

• Retiré le cable embrayage
• Pousser sur le levier et/ou détendre votre cable au niveau de la poignée

• Retiré la gaine de son logement

• Démontage de la pédale de frein arrière
• Clé de 13 et clé BTR (ou alen de 4)

• Vidange de la boite
• Faite la vidange de votre huile en retirant cette visse avec une clé de 14
• avec un bac afin de recupéré l'huile pour pas qu'elle tombe a terre

 

• Une fois cette opération effectuée nous pouvons passé au demontage carter
• Démontage du carter proprement dis
• Pour démonter le carter il vous faut démonter le cache pompe a huile
• 2 petites visse alen de 3 (ou BTR)
• Ensuite retiré les vises du carter embrayage avec une douille de 8 ou T de 8
• REPEREZ BIEN OU LES VISES se place car il y en a quelques une plus grande que les autres.

• Une fois les vises dévisée mais non retirée cela se présente ainsi :

• Faire bouger le carter de haut en bas en tirant doucement dessus pour l'écater du reste du moteur

• Une fois le carter démonté le moteur se présente sous cette forme (attention 2 rondelle plate seront surement tombé dans le carter)

• Démonté les 5 vises et ressort d'embrayage avec le tournevis en croix

• Retiré le plateau à pression presseur

• retiré les disques et interdisques (en se souvenant du sens)

• Une fois cette opération effectuée nous arrivons a la cloche d'embrayage

Aplatir la pièce qui empeche le boulon de tourné, et le desserrer (débouloneuse)

Une fois l'interrieur retiré on peux voir qu'il a une epaisseur entre le centre et la cloche

Voici en détail des différentes pièces de l'embrayage

Retiré l'axe de sélecteur (en ayant bien sur retiré le selcteur de l'autre coté)

Retiré l'axe de kick

 

Voila le carter embrayage totalement démonté.