Démontage du haut moteur Derbi

Attention : Il est possible que votre robinet soit défaillant (l'essence coulera en permance)

Si c'est le cas débranché votre dépressions (au carbu), débranché votre arrivée d'essence (au robinet)
Remettez très rapidement la dépressions dessus a fin de faire un circuit fermer
Débranché l'arrivée d'huile (si vous ne roulez pas au mélange) et mettre une visse dans le tuyaux pour empecher que l'huile coule
Débranché au niveau de la petite pièce blanche (avant) qui se trouve sur votre tuyaux.
Débrancher les sondes de niveaux ( Essence et huile)
Retire le reservoir d'huile
Retire le réservoir d'essence (en le soulevant par le dessous)

Déviser cette visse et ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de refroidiement

Une fois le circuit totalement vidé remettre la vise en place (histoire de pas la perdre)
Désserer le colier de serrage avec un tournevise plat
Une fois le collier bien déserrer sortir la durite
Débrancher le capuchon de bougie
Retiré la bougie (pas nécessaire)
Débrancher la sonde

Pour la durite qui viens de la pompe a eau vers le dessous du Haut Moteur
Prendre un petit tournevis plat et le mettre au niveau de l'attache et faire sauter le clips
Retirer la durite (entière pour plus de facilé)
Retiré les 2 visse au niveau du cylindre et/ou les 2 ressort
Retiré la visse qui tiens le pot au cadre
Démonté la cartouche (si nécessaire)

Clé de 11 ou douille de 11 + clé de 8 ou douille de 8 pour le cylindre origine (sur les coté si vous désirer désolidarisé le cylindre de la cullasse)

Placer un chiffon dans le bas moteur autour du vilbrequin afin que aucune crasse et surtout pas le clips tombe dans le bas moteur.

Ensuite refaire la meme chose pour le 2eme clips.
Chasser l'axe piston avec une chasse ou une douille correspondant au diamettre et frappé doucement pour faire sortir l'axe coté au choix.

Une fois l'axe retiré, la cage à aiguille est visible (retirer la par précaution)

Remontage du Haut Moteur

Placer le joint d'embasse

Placer UN clip dans le piston (dans les gorges du piston)

Replacer la cage à aiguille si elle avait été retirée.

Placer le piston /!\/!\ DANS LE BON SENS /!\/!\
Pour trouver le sens il existe plusieurs technique :
- Une fleche sur la tete du piston dirigée vers l'échapement (donc placer la flèche vers l'echapaement)
- Le sens de la courbe sur le piston (je vous ferrais une photo parce que par texte c'est assez dur à expliquer)
- Les ergos du piston doivent se trouver du coté admission (ergo = petite bosse dans la gorge des segments pour bien les placer)
Une fois le piston mis dans le bon sens, entrer l'axe par le coté ou le clip n'a pas été monté en le mettant dans l'axe de la cage à aiguille

Pousser doucement l'axe
Axe une fois rentré vérifier bien qu'il est a fond, que l'on puisse voir les gorge pour placer le clips restant si ce n'est pas visible cela signifique que l'axe n'est pas rentré jusque au bout

ASTUCE : ne pincer pas fort avant d'etre arrivé tout pres du piston. Histoire que le clip ne saute pas.